საგანმანათლებლო აქტივობა მოკლემეტრაჟიანი ფილმის Dona Coroquinha-ის გარშემო
სივრცეების დასახელება, განლაგება და დახასიათება: ურბანული საჯარო სივრცე.
გეოგრაფიული მასშტაბის ცნების გაგება.
შექმენით გრაფიკული ნაწარმოებები, გამოიყენეთ ანალოგური რუქები სხვადასხვა მასშტაბით.
Dona Coroquinha © Diogo Nii Cavalcanti
სათაურიDona Coroquinha
თემაგანსაზღვრა
ჟანრი და საკვანძო სიტყვებიკომიკური, გამბედაობა, საცალფეხო გადასასვლელი, მანქანა, ავტობუსი, მოძრაობა, ცხოველები, ძაღლი
ციკლი (ფილმისთვის)3-11 წელი
ხანგრძლივობა03 min 28 s
რეალიზაციაDiogo Nii Cavalcanti
მუსიკაDavid Convery
წარმოებაVancouver Film School (კანადა, 2010)
გააანალიზეთ ცხოვრების რიტმების გადაკვეთა ქუჩაში. ქუჩაში გასეირნება, ქალაქში ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელის გადაკვეთა: ამდენი ამქვეყნიური აქტივობა, რომელიც, თუ მათ მაინც შეუძლიათ ჩვენი ყურადღების მიქცევა წინდახედულობის გამო, ჩვენთვის ისეთივე ბუნებრივად და მოწესრიგებულად გვეჩვენება, როგორც ჭამა ან თავის დაბანა. მაგრამ, როგორც ფილმში ჩანს, ქუჩა არის ადამიანის, ცხოველის თუ მექანიკური ნაკადების კომპლექსური კვეთა, რომლის კოორდინაციაც შეიძლება იყოს პრობლემური.
შეუძლია თუ არა მოხუც ქალბატონს მშვიდად გადაკვეთოს ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელი? შეუძლია თუ არა ინვალიდის ეტლში მყოფი ადამიანი ადვილად პროგრესირებს გამვლელებს შორის, სკუტერებში ან გაჩერებულ მანქანებში? როგორ უმკლავდება ძაღლი (ლაყივით თუ არა)? ეს აქტივობა მიზნად ისახავს ქუჩის სივრცის რუკას, რათა წარმოაჩინოს ნაკადები და აღმოაჩინოს შესაძლო პრობლემები მათ თანაცხოვრებასთან დაკავშირებით. ეს არის ბავშვების ცნობიერების ამაღლების გზა ცხოვრების რიტმებისა და ქალაქების ორგანიზების შესახებ კითხვების შესახებ, სოციოლოგიისა და ურბანული ეთნოგრაფიის გზაჯვარედინზე.
პირველი ნაბიჯი არის ქუჩის ტერიტორიის არჩევა და დელიმიტი, რომელიც შეადგენს საკვლევ ტერიტორიას. იდეალურ შემთხვევაში, ის უნდა იყოს საკმაოდ დატვირთული, კომერციული, საკმაოდ ვრცელი (რამდენიმე ბიზნესი), განივი (ქუჩის მთელი სიგანის ჩათვლით: გზის სავალი ნაწილი და ტროტუარები) და მოიცავდეს მინიმუმ ერთ მანქანას/საცალფეხო გადასასვლელს (საცალფეხო გადასასვლელი, ავტოფარეხი ან პარკინგის შესასვლელი). ჩვენ შეგვიძლია დავკმაყოფილდეთ ტროტუარის ადგილით, მიუხედავად იმისა, რომ პარკინგის ადგილების ჩათვლით.
თავად კვლევა მოიცავს მინდორში შესვლას და ჯგუფურად დაკვირვებას ყველაფერს, რაც მოძრაობს შეზღუდულ ტერიტორიაზე. ამიტომ საჭიროა რამდენიმე სესია მთელი ტერიტორიის დასაფარად. დაკვირვება ხდება მომზადებულ ფურცელზე, რომელიც წარმოადგენს გეგმის სახით დაკვირვებულ ტერიტორიას დაბრკოლებებითა და საზღვრებით: ქუჩის ავეჯი, ტროტუარის ლიმიტები და ა.შ. პირველი სესია ასევე შეიძლება შედგებოდეს სექტორზე დაკვირვებით და ამ გეგმის ერთობლივად ჩამოყალიბებით, შესაბამისი ელემენტების განხილვით.
ნაკადების წარმოსადგენად, ჩვენ აღვნიშნავთ დაკვირვებულ ყველა ინდივიდუალურ ტრაექტორიას, თითოეული შეჯამებულია ორ მახასიათებლებში, რომლებიც შეიძლება უბრალოდ ვიზუალურად შეფასდეს: ტრაექტორია და სიჩქარე. სიჩქარეები წარმოდგენილია ფერის კოდით, რომელიც გამოიყენება გეგმაზე ტრაექტორიის გასაზომად. ჩვენ ასევე ვიზრუნებთ აღვნიშნოთ, სპეციალური კოდით, მოგზაურობის „ავარიები“, ტრაექტორიების შეჯახების ან კოორდინაციის მომენტები (მაგ. პაუზა = ◎, დაბლოკვა = |, შოკი = X). ფურცელზე ყველა ფერის ტრაექტორიის გადანაწილება წარმოდგენას მისცემს ნაკადების და მათი ურთიერთქმედების შესახებ.
სიჩქარის ლეგენდა (კორესპონდენცია ფერსა და სიჩქარეს შორის) მნიშვნელოვანი ელემენტია. ის აუცილებლად ჩამოყალიბდება თანდათანობით, სუბიექტური ვიზუალური შეფასების და დასაწყისში საცნობარო ბაზის არარსებობის გამო. თანდათანობით, დაკვირვებით, თუ ვინ და როგორ მოძრაობს, ბავშვები შეიძენენ ჩვევებს, რომლებიც წარმოიქმნება მათი დაკვირვების დახვეწილობის შედეგად და რომელიც წარმოადგენს აქტივობის ერთ-ერთ გამოწვევას. ეს კორესპონდენცია შედგენილი იქნება ცალკე ფურცელზე, სადაც მითითებული იქნება ფერი და ობიექტი, რომელიც მოძრაობს: დედა ამ ფერის ეტლით, ამ ფერის სკოლის მოსწავლე, ამ ფერის ავტობუსი ან ნაგვის მანქანა და ა.შ.
ჩვენ გვესმის, რომ არ არის მნიშვნელოვანი იყოს ამომწურავი. თითოეული სექტორისა და დაკვირვების სესიისთვის საკმარისია გქონდეთ საკმარისი სიჩქარის დიაპაზონი ლეგენდის დასადგენად, რომელიც შეიძლება დაემატოს სხვა სესიებს. ყველა დაკვირვების დასასრულს, ყველა სექტორის ფურცელი
გვერდიგვერდ, დეტალური ლეგენდის თანხლებით, იქნება შესწავლილი ტერიტორიის ნაკადის რუკა. მისი გამოფენა შესაძლებელია. ეს აქტივობა კარგად ერგება მრავალ კლასს შორის გაზიარებულ ხანგრძლივ პროექტს, ტერიტორიის სხვადასხვა სექტორზე დაკვირვებების გაერთიანებას.
(ზოგადი ტექსტები, რომლებიც ფოკუსირებულია ურბანული ნაკადების საკითხებზე.)
ზოგადი ნაშრომი თანამედროვე ქალაქის ტრანსფორმაციების შესახებ, რომელიც განსაკუთრებით ეხება სატრანსპორტო ნაკადების საკითხს: Olivier Mongin, La ville des flows (Fayard, 2013). კერძოდ, იხილეთ პირველი ნაწილი "ნაკადების და სიჩქარის წნევის ქვეშ".
სტატია, რომელიც ასახავს ანთროპოლოგიაში, სოციოლოგიასა და ურბანული დაგეგმარების ბოლოდროინდელ კვლევებს, რომელიც ეძღვნება ქალაქში სეირნობას: რეიჩელ თომასი, „სიარული ქალაქში. მნიშვნელობის ამბავი“, ჟურნალში L'Espacegraphique (2007/1, ტომი 36), ხილული ონლაინ კეირნი.-ზე.
აქტივობის ფურცელი დაწერილი: Bruno Pellier
