Edukacinė veikla apie trumpametražį filmą Dona Coroquinha
Erdvių įvardijimas, lokalizavimas ir charakterizavimas: miesto viešoji erdvė.
Suprasti geografinio masto sąvoką.
Kurti grafinę produkciją, naudoti skirtingų mastelių analoginius žemėlapius.
Dona Coroquinha © Diogo Nii Cavalcanti
PavadinimasDona Coroquinha
temaRyžtingumas
Žanras ir raktiniai žodžiaiKomiksas, drąsa, pėsčiųjų perėja, automobilis, autobusas, eismas, gyvūnai, šuo
Ciklas (filmui)3-11 metų
Trukmė03 min 28 s
RealizacijaDiogo Nii Cavalcanti
MuzikaDavid Convery
GamybaVancouver Film School (Kanada, 2010)
Išanalizuoti gyvenimo ritmų sankirtą gatvėje. Eiti gatve, kirsti pėsčiųjų perėją mieste: tiek daug kasdieniškų veiklų, kurios, jei iš apdairumo vis dar gali sulaikyti mūsų dėmesį, mums atrodo tokios pat natūralios ir reguliuojamos kaip valgymas ar prausimasis. Tačiau, kaip rodo filmas, gatvė yra sudėtinga žmonių, gyvūnų ar mechaninių srautų sankirta, kurios koordinavimas gali būti problemiškas.
Ar senutė gali ramiai pereiti per pėsčiųjų perėją? Ar invalido vežimėlyje sėdintis žmogus gali lengvai progresuoti tarp praeivių, motorolerių ar stovinčių automobilių? Kaip šuo susidoroja (pririštas ar ne)? Šia veikla siekiama suplanuoti gatvės erdvę, kuri atspindėtų srautus ir aptiktų galimas jų bendro gyvenimo problemas. Tai būdas ugdyti vaikų sąmoningumą gyvenimo ritmų ir miestų organizavimo klausimais, sociologijos ir miesto etnografijos kryžkelėje.
Pirmiausia reikia pasirinkti ir atskirti gatvės plotą, kuris sudarys tyrimo zoną. Idealiu atveju jis turėtų būti pakankamai judrus, komercinis, gana platus (kelios įmonės), skersinis (įskaitant visą gatvės plotį: važiuojamąją dalį ir šaligatvius) ir apimantis bent vieną transporto priemonės / pėsčiųjų perėjos vietą (pėsčiųjų perėją, garažą ar įėjimą į parkavimo vietą). Galime tenkintis šaligatvio erdve, kartu įtraukiant ir automobilių stovėjimo vietas.
Pats tyrimas susideda iš ėjimo į lauką ir grupėje stebint viską, kas juda ribotoje teritorijoje. Todėl norint aprėpti visą plotą, reikia kelių seansų. Stebėjimai atliekami paruoštame lape, vaizduojančiame stebimą teritoriją plano forma su kliūtimis ir ribomis: gatvių baldai, šaligatvių ribos ir kt. Pirmoji sesija taip pat gali būti sektoriaus stebėjimas ir bendras šio plano sudarymas, atitinkamų elementų aptarimas.
Norėdami parodyti srautus, pažymėsime visas pastebėtas atskiras trajektorijas, kurių kiekviena apibendrinta dviem charakteristikomis, kurias galima tiesiog įvertinti vizualiai: trajektoriją ir greitį. Greitis žymimas spalvų kodu, naudojamu plano trajektorijai atsekti. Taip pat pasirūpinsime specialiu kodu pažymėti kelionės „nelaimingus atsitikimus“, trajektorijų susidūrimo arba koordinavimo momentus (pvz., pauzė = ◎, blokavimas = |, šokas = X). Sudėjus visas spalvų trajektorijas ant lapo, susidarys supratimas apie srautus ir jų sąveiką.
Greičio legenda (spalvos ir greičio atitikimas) yra svarbus elementas. Jis būtinai bus nustatytas palaipsniui dėl subjektyvaus vizualinio vertinimo ir atskaitos bazės nebuvimo pradžioje. Palaipsniui, stebėdami, kas ir kaip juda, vaikai įgis įpročių, atsirandančių dėl jų stebėjimo subtilumo ir kurie yra vienas iš veiklos iššūkių. Ši korespondencija bus surašyta atskirame lape, nurodant spalvą ir judantį subjektą: tokios spalvos mama su vežimėliu, šios spalvos moksleivis, tokios spalvos autobusas ar šiukšliavežis ir kt.
Suprantame, kad nėra svarbu būti išsamiai. Kiekvienam sektoriui ir stebėjimo seansui pakanka turėti pakankamai didelį greičių diapazoną, kad būtų sukurta legenda, kurią galima papildyti kitais seansais. Visų stebėjimų pabaigoje visi sektorių lapai
sugretintas, kartu su išsamia legenda, bus pateiktas tiriamos vietovės srauto žemėlapis. Jis gali būti eksponuojamas. Ši veikla puikiai tinka ilgam projektui, kurį dalijasi kelios klasės, siekiant sujungti pastebėjimus apie skirtingus vietovės sektorius.
(Bendrieji tekstai, kuriuose pagrindinis dėmesys skiriamas miesto srautų problemoms.)
Bendras darbas apie šiuolaikinio miesto transformacijas, ypač nagrinėjantis transporto srautų klausimą: Olivier Mongin, La ville des flows (Fayard, 2013). Ypač žr. pirmąją dalį „Dėl srautų ir greičio slėgio“.
Straipsnis, kuriame apžvelgiami naujausi antropologijos, sociologijos ir miestų planavimo tyrimai, skirti vaikščiojimui mieste: Rachel Thomas, „Pasivaikščiojimas mieste. Prasmės istorija“, žurnale L’Espacegraphique (2007/1, 36 tomas), matomas internete CAIRN.
Veiklos lapą parašė: Bruno Pellier
