Koulutustoimintaa lyhytelokuvan Dona Coroquinha ympärillä
Tilojen nimeäminen, paikantaminen ja karakterisointi: kaupunkien julkinen tila.
Ymmärrä maantieteellisen mittakaavan käsite.
Tuota graafisia tuotantoja, käytä analogisia karttoja eri mittakaavassa.
Dona Coroquinha © Diogo Nii Cavalcanti
OtsikkoDona Coroquinha
TeemaPäättäväisyys
Genre ja avainsanatSarjakuva, rohkeus, jalankulkutie, auto, bussi, liikenne, eläimet, koira
Cycle (elokuvalle)3-11 vuotta
Kesto03 min 28 s
ToteaminenDiogo Nii Cavalcanti
MusiikkiDavid Convery
TuotantoVancouver Film School (Kanada, 2010)
Analysoi elämänrytmien risteyskohtaa kadulla. Kadulla käveleminen, jalankulkijoiden risteyksen ylittäminen kaupungissa: niin monia arkipäiväisiä toimintoja, jotka, jos ne pystyvät vielä pitämään huomiomme poissa varovaisuudesta, näyttävät meistä yhtä luonnollisilta ja säädellyiltä kuin aterian syöminen tai peseminen. Mutta kuten elokuva osoittaa, katu on monimutkainen ihmisten, eläinten tai mekaanisten virtausten risteys, jonka koordinointi voi olla ongelmallista.
Voiko vanha rouva ylittää rauhallisesti jalankulkurajan? Voiko pyörätuolissa liikkuva ihminen edetä helposti ohikulkijoiden, skoottereiden tai pysäköityjen autojen joukossa? Miten koira selviää (hihnassa vai ei)? Tämän toiminnan tarkoituksena on kartoittaa katutila, joka edustaa virtauksia ja havaitsee mahdolliset ongelmat yhdessä asumisessa. Se on tapa lisätä lasten tietoisuutta kysymyksistä elämänrytmeistä ja kaupunkien organisoinnista sosiologian ja kaupunkietnografian risteyksessä.
Ensimmäinen askel on valita ja rajata katualue, joka muodostaa tutkimusalueen. Ihannetapauksessa sen tulisi olla melko vilkas, kaupallinen, melko laaja (useita yrityksiä), poikittaissuuntainen (mukaan lukien koko kadun leveys: ajorata ja jalkakäytävät) ja sisältää vähintään yhden ajoneuvon/jalankulkijoiden risteyksen (kävelykatu, autotalli tai pysäköintialue). Voimme mahdollisesti olla tyytyväisiä jalkakäytävätilaan, mutta silti parkkipaikat mukaan lukien.
Itse opiskelu koostuu siitä, että mennään kentälle ja tarkkaillaan ryhmässä kaikkea, mikä liikkuu rajoitetulla alueella. Siksi tarvitaan useita istuntoja koko alueen kattamiseksi. Havainnot tehdään valmistetulle arkille, joka edustaa tarkkailtavaa aluetta suunnitelman muodossa, jossa on esteitä ja rajoja: katukalusteet, jalkakäytävän rajat jne. Ensimmäinen istunto voi sisältää myös sektorin tarkkailun ja tämän suunnitelman yhteisen laatimisen sekä asiaankuuluvien osien keskustelun.
Virtausten esittämiseksi merkitsemme muistiin kaikki havaitut yksittäiset liikeradat, joista jokainen on tiivistetty kahteen ominaisuuteen, jotka voidaan yksinkertaisesti arvioida visuaalisesti: lentorata ja nopeus. Nopeuksia edustaa värikoodi, jota käytetään suunnitelman liikeradan jäljittämiseen. Huomioimme myös erityisellä koodilla matkan "onnettomuudet", ajat, jolloin lentoradat törmäävät tai koordinoivat (esim. tauko = ◎, esto = |, shokki = X). Kaikkien värireittien asettaminen arkin päälle antaa kuvan virroista ja niiden vuorovaikutuksista.
Nopeuslegenda (värin ja nopeuden välinen vastaavuus) on tärkeä elementti. Se perustetaan väistämättä asteittain subjektiivisen visuaalisen arvioinnin ja vertailupohjan puuttumisen vuoksi alussa. Vähitellen tarkkailemalla, kuka liikkuu ja miten, lapset omaksuvat havainnoinnin hienoudesta johtuvia tapoja, jotka ovat yksi toiminnan haasteista. Tämä kirjeenvaihto laaditaan erilliselle arkille, johon merkitään väri ja liikkuva kokonaisuus: äiti tämän värisillä rattailla, tämän värinen koululainen, tämän värinen bussi tai roska-auto jne.
Ymmärrämme, ettei ole tärkeää olla tyhjentävä. Kullekin sektorille ja havaintojaksolle riittää riittävän suuri nopeusalue selitteen muodostamiseksi, jota voidaan täydentää muilla istunnoilla. Kaikkien havaintojen lopussa kaikki sektorilehdet
vierekkäin yksityiskohtaisen selitteen kera antaa tutkitun alueen virtauskartan. Se voidaan esitellä. Tämä aktiviteetti soveltuu hyvin useiden luokkien kesken jaettuun pitkään projektiin, jossa havaintoja alueen eri sektoreista voidaan yhdistää.
(Yleiset tekstit, jotka keskittyvät kaupunkivirtojen kysymyksiin.)
Yleinen teos nykykaupungin muutoksista, jossa käsitellään erityisesti liikennevirtoja: Olivier Mongin, La ville des flows (Fayard, 2013). Katso erityisesti ensimmäinen osa "Virtausten ja nopeuden paineen alla".
Artikkeli, jossa tarkastellaan viimeaikaista kaupungissa kävelyä koskevaa antropologian, sosiologian ja kaupunkisuunnittelun tutkimusta: Rachel Thomas, "Walking in the city. A story of merkitys", L'Espacegraphique-lehdessä (2007/1, osa 36), nähtävissä verkossa osoitteessa CAIRN.
Harjoituslomakkeen kirjoittanut: Bruno Pellier
