Dona Coroquinha என்ற குறும்படத்தைச் சுற்றியுள்ள கல்விச் செயல்பாடு
இடங்களுக்கு பெயரிடுதல், கண்டறிதல் மற்றும் வகைப்படுத்துதல்: நகர்ப்புற பொது இடம்.
புவியியல் அளவின் கருத்தை புரிந்து கொள்ளுங்கள்.
கிராஃபிக் தயாரிப்புகளை உருவாக்கவும், வெவ்வேறு அளவுகளில் அனலாக் வரைபடங்களைப் பயன்படுத்தவும்.

Dona Coroquinha © Diogo Nii Cavalcanti
தலைப்புDona Coroquinha
தீம்தீர்மானம்
வகை மற்றும் முக்கிய வார்த்தைகள்நகைச்சுவை, தைரியம், பாதசாரி கடத்தல், கார், பேருந்து, போக்குவரத்து, விலங்குகள், நாய்
வயது (படத்திற்கான)3-11 ஆண்டுகள்
கால அளவு03 min 28 s
உணர்தல்Diogo Nii Cavalcanti
இசைDavid Convery
உற்பத்திVancouver Film School (Canada, 2010)
ஒரு தெருவில் வாழ்க்கையின் தாளங்களின் குறுக்குவெட்டை பகுப்பாய்வு செய்யுங்கள். தெருவில் நடப்பது, நகரத்தில் பாதசாரிகள் கடப்பதைக் கடப்பது: பல சாதாரணமான செயல்கள், அவை இன்னும் நம் கவனத்தை விவேகத்திலிருந்து விலக்கி வைக்க முடிந்தால், உணவு சாப்பிடுவது அல்லது நம்மைத் துவைப்பது என நமக்கு இயற்கையாகவும் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்டதாகவும் தெரிகிறது. ஆனால், படம் காட்டுவது போல, தெரு என்பது மனித, விலங்கு அல்லது இயந்திர ஓட்டங்களின் சிக்கலான குறுக்குவெட்டு ஆகும், இதன் ஒருங்கிணைப்பு சிக்கலாக இருக்கலாம்.
ஒரு வயதான பெண் அமைதியாக பாதசாரி கடக்க முடியுமா? சக்கர நாற்காலியில் இருப்பவர் வழிப்போக்கர்கள், ஸ்கூட்டர்கள் அல்லது நிறுத்தப்பட்ட கார்கள் மத்தியில் எளிதாக முன்னேற முடியுமா? ஒரு நாய் எப்படி சமாளிக்கிறது (தோட்டியில் அல்லது இல்லை)? இந்தச் செயல்பாடு, ஓட்டங்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துவதற்காக ஒரு தெரு இடத்தை வரைபடமாக்குவதையும், அவர்கள் இணைந்து வாழ்வதில் சாத்தியமான சிக்கல்களைக் கண்டறிவதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. சமூகவியல் மற்றும் நகர்ப்புற இனவியல் ஆகியவற்றின் குறுக்கு வழியில், வாழ்க்கையின் தாளங்கள் மற்றும் நகரங்களின் அமைப்பு பற்றிய கேள்விகளுக்கு குழந்தைகளின் விழிப்புணர்வை வளர்ப்பதற்கான ஒரு வழியாகும்.
முதல் படி, படிப்புப் பகுதியை உருவாக்கும் தெருப் பகுதியைத் தேர்ந்தெடுத்து வரம்பிற்குட்படுத்துவதாகும். வெறுமனே, இது மிகவும் பிஸியாக, வணிக ரீதியாக, மிகவும் விரிவானதாக (பல வணிகங்கள்), குறுக்குவெட்டு (தெருவின் முழு அகலம்: சாலை மற்றும் நடைபாதைகள் உட்பட) மற்றும் குறைந்தது ஒரு வாகனம்/பாதசாரி கடக்கும் புள்ளி (பாதசாரி கடத்தல், கேரேஜ் அல்லது பார்க்கிங் நுழைவு) ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியதாக இருக்க வேண்டும். வாகனம் நிறுத்தும் இடங்கள் உட்பட, ஒரு நடைபாதையில் நாம் திருப்தி அடையலாம்.
ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் நகரும் அனைத்தையும் ஒரு குழுவாகக் களத்தில் சென்று கவனிப்பதையே ஆய்வு கொண்டுள்ளது. எனவே முழு பகுதியையும் உள்ளடக்குவதற்கு பல அமர்வுகள் அவசியம். தடைகள் மற்றும் எல்லைகள் கொண்ட திட்டத்தின் வடிவில் காணப்பட்ட பகுதியைக் குறிக்கும் ஒரு தயாரிக்கப்பட்ட தாளில் அவதானிப்புகள் செய்யப்படுகின்றன: தெரு தளபாடங்கள், நடைபாதை வரம்புகள், முதலியன. முதல் அமர்வானது துறையை அவதானிப்பது மற்றும் இந்தத் திட்டத்தை கூட்டாக நிறுவுவது, தொடர்புடைய கூறுகளைப் பற்றி விவாதிப்பது ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கலாம்.
ஓட்டங்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்த, நாம் கவனிக்கப்பட்ட அனைத்து தனிப்பட்ட பாதைகளையும் கவனிப்போம், ஒவ்வொன்றும் இரண்டு பண்புகளில் சுருக்கமாகக் கூறப்படுகின்றன, அவை பார்வைக்கு வெறுமனே மதிப்பீடு செய்யப்படலாம்: பாதை மற்றும் வேகம். திட்டத்தில் பாதையைக் கண்டறியப் பயன்படுத்தப்படும் வண்ணக் குறியீடு மூலம் வேகங்கள் குறிப்பிடப்படுகின்றன. பயணத்தின் "விபத்துக்கள்", பாதைகள் மோதும் அல்லது ஒருங்கிணைக்கும் தருணங்கள் (எ.கா. இடைநிறுத்தம் = ◎, தடுப்பது = |, அதிர்ச்சி = X) ஆகியவற்றை ஒரு சிறப்புக் குறியீட்டுடன் கவனிப்பதையும் நாங்கள் கவனிப்போம். தாளில் உள்ள அனைத்து வண்ணப் பாதைகளையும் மிகைப்படுத்துவது ஓட்டங்கள் மற்றும் அவற்றின் தொடர்புகளைப் பற்றிய ஒரு யோசனையைத் தரும்.
வேக புராணம் (ஒரு வண்ணத்திற்கும் வேகத்திற்கும் இடையிலான கடித தொடர்பு) ஒரு முக்கியமான உறுப்பு. அகநிலை காட்சி மதிப்பீடு மற்றும் தொடக்கத்தில் குறிப்புத் தளம் இல்லாததால், இது படிப்படியாக நிறுவப்பட வேண்டும். படிப்படியாக, யார் நகர்கிறார்கள், எப்படி நகர்கிறார்கள் என்பதைக் கவனிப்பதன் மூலம், குழந்தைகள் தங்கள் கவனிப்பின் நுணுக்கத்தின் விளைவாக பழக்கவழக்கங்களைப் பெறுவார்கள் மற்றும் அவை செயல்பாட்டின் சவால்களில் ஒன்றாகும். இந்த கடிதம் ஒரு தனி தாளில் வரையப்படும், நிறம் மற்றும் நகரும் பொருளைக் குறிப்பிடுகிறது: இந்த நிறத்தில் ஒரு இழுபெட்டியுடன் ஒரு தாய், இந்த நிறத்தில் ஒரு பள்ளி குழந்தை, ஒரு பேருந்து அல்லது இந்த நிறத்தில் ஒரு குப்பை டிரக் போன்றவை.
முழுமையானதாக இருப்பது முக்கியமல்ல என்பதை நாங்கள் புரிந்துகொள்கிறோம். ஒவ்வொரு துறைக்கும் மற்றும் கண்காணிப்பு அமர்வுக்கும், புராணத்தை நிறுவுவதற்கு போதுமான அளவு வேகம் இருந்தால் போதும், இது மற்ற அமர்வுகளால் கூடுதலாக வழங்கப்படலாம். அனைத்து அவதானிப்புகளின் முடிவில், அனைத்து துறை தாள்கள்
விரிவான புராணக்கதையுடன் இணைத்து, ஆய்வு செய்யப்பட்ட பகுதியின் ஓட்ட வரைபடத்தைக் கொடுக்கும். அதை காட்சிப்படுத்தலாம். இந்தச் செயல்பாடு பல வகுப்புகளுக்கு இடையே பகிர்ந்து கொள்ளப்படும் ஒரு நீண்ட திட்டத்திற்கு, அப்பகுதியின் பல்வேறு துறைகளில் அவதானிப்புகளை சேகரிக்க உதவுகிறது.
(நகர்ப்புற ஓட்டங்களின் பிரச்சினைகளில் கவனம் செலுத்தும் பொது நூல்கள்.)
தற்கால நகரத்தின் மாற்றங்களைப் பற்றிய ஒரு பொதுவான வேலை, குறிப்பாக போக்குவரத்து ஓட்டம் பற்றிய கேள்வி: ஆலிவர் மோங்கின், லா வில்லே டெஸ் ஃப்ளோஸ் (ஃபேயார்ட், 2013). குறிப்பாக முதல் பகுதியை "ஓட்டங்கள் மற்றும் வேகத்தின் அழுத்தத்தின் கீழ்" பார்க்கவும்.
மானுடவியல், சமூகவியல் மற்றும் நகர்ப்புற திட்டமிடல் ஆகியவற்றில் சமீபத்திய ஆராய்ச்சியை எடுத்துக்கொண்ட கட்டுரை: ரேச்சல் தாமஸ், "நகரில் நடப்பது. அர்த்தத்தின் கதை", இதழில் L'Espacegraphique (2007/1, தொகுதி 36), CAIRN இல் ஆன்லைனில் தெரியும்
செயல்பாடு தாள் எழுதியவர்: Bruno Pellier
