Dona Coroquinha qisqa metrajli filmi atrofida o'quv faoliyati
Joylarni nomlash, joylashtirish va tavsiflash: shahar jamoat maydoni.
Geografik masshtab tushunchasini tushuning.
Grafik mahsulotlar ishlab chiqaring, turli masshtabdagi analog xaritalardan foydalaning.
Dona Coroquinha © Diogo Nii Cavalcanti
SarlavhaDona Coroquinha
MavzuAniqlik
Janr va kalit so'zlarKomiks, jasorat, piyodalar o'tish joyi, avtomobil, avtobus, transport, hayvonlar, it
Yosh (film uchun)3-11 yil
Davomiyligi03 min 28 s
Amalga oshirishDiogo Nii Cavalcanti
MusiqaDavid Convery
Ishlab chiqarishVancouver Film School (Canada, 2010)
Ko'chadagi hayot ritmlarining kesishishini tahlil qiling. Ko'chada sayr qilish, shahardagi piyodalar o'tish joyini kesib o'tish: juda ko'p kundalik ishlar, agar ular bizning e'tiborimizni ehtiyotkorlik bilan ushlab tursa, biz uchun ovqat yeyish yoki yuvinish kabi tabiiy va tartibga solinadigan ko'rinadi. Ammo, filmda ko'rsatilganidek, ko'cha - bu inson, hayvon yoki mexanik oqimlarning murakkab kesishmasi, ularni muvofiqlashtirish muammoli bo'lishi mumkin.
Keksa ayol piyodalar o'tish joyidan xotirjam o'ta oladimi? Nogironlar aravachasidagi odam o'tkinchilar, skuterlar yoki to'xtab turgan mashinalar orasida osonlikcha o'tishi mumkinmi? It qanday kurashadi (bog'langanmi yoki yo'qmi)? Ushbu faoliyat oqimlarni ko'rsatish va ularning birgalikda yashashi bilan bog'liq yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolarni aniqlash uchun ko'cha makonini xaritalashga qaratilgan. Bu sotsiologiya va shahar etnografiyasi chorrahasida, hayot ritmi va shaharlarning tashkil etilishi haqidagi savollarga bolalarning ongini oshirish usulidir.
Birinchi qadam tadqiqot hududini tashkil etadigan ko'cha maydonini tanlash va chegaralashdir. Ideal holda, u juda band, tijorat, etarlicha keng (bir nechta korxonalar), ko'ndalang (shu jumladan ko'chaning butun kengligi: yo'l va piyodalar yo'laklari) va kamida bitta transport vositasi / piyodalar o'tish joyini (piyodalar o'tish joyi, garaj yoki to'xtash joyiga kirish) o'z ichiga olishi kerak. Biz, ehtimol, to'xtash joylarini o'z ichiga olgan holda, piyodalar yo'lidan mamnun bo'lishimiz mumkin.
Tadqiqotning o'zi dalaga kirish va cheklangan hududda harakatlanadigan hamma narsani guruhda kuzatishdan iborat. Shuning uchun butun maydonni qamrab olish uchun bir necha seanslar kerak. Kuzatishlar to'siqlar va chegaralar bilan reja ko'rinishida kuzatilgan hududni ifodalovchi tayyorlangan varaqda amalga oshiriladi: ko'cha mebellari, trotuarlar chegaralari va boshqalar. Birinchi sessiya shuningdek, sektorni kuzatish va ushbu rejani birgalikda tuzish, tegishli elementlarni muhokama qilishdan iborat bo'lishi mumkin.
Oqimlarni ifodalash uchun biz kuzatilgan barcha individual traektoriyalarni qayd etamiz, ularning har biri oddiygina vizual tarzda baholanishi mumkin bo'lgan ikkita xususiyatda jamlangan: traektoriya va tezlik. Tezliklar rejadagi traektoriyani kuzatish uchun ishlatiladigan rang kodi bilan ifodalanadi. Biz, shuningdek, maxsus kod bilan sayohatning "baxtsiz hodisalari", traektoriyalar to'qnashuvi yoki muvofiqlashtiruvchi momentlarini (masalan, pauza = ◎, blokirovka = |, zarba = X) qayd etishga e'tibor qaratamiz. Varaqdagi barcha rang traektoriyalarini qo'shish oqimlar va ularning o'zaro ta'siri haqida tasavvur beradi.
Tezlik afsonasi (rang va tezlik o'rtasidagi moslik) muhim element hisoblanadi. Bu sub'ektiv vizual baholash va boshida ma'lumot bazasi yo'qligi sababli, albatta, asta-sekin o'rnatiladi. Asta-sekin, kim va qanday harakat qilishini kuzatish orqali bolalar o'zlarining kuzatishlarining nozikligi natijasida paydo bo'lgan va faoliyatning qiyinchiliklaridan biri bo'lgan odatlarga ega bo'ladilar. Ushbu yozishmalar alohida varaqda tuziladi, unda rang va harakatlanuvchi shaxs qayd etiladi: bu rangdagi aravachali ona, bu rangdagi maktab o'quvchisi, bu rangdagi avtobus yoki axlat mashinasi va boshqalar.
Biz to'liq bo'lish muhim emasligini tushunamiz. Har bir sektor va kuzatish sessiyasi uchun afsonani o'rnatish uchun etarlicha katta tezlik diapazoniga ega bo'lish kifoya, uni boshqa sessiyalar bilan to'ldirish mumkin. Barcha kuzatishlar oxirida barcha sektor varaqlari
yonma-yon joylashtirilgan, batafsil afsona bilan birga, o'rganilayotgan hududning oqim xaritasini beradi. Ko'rgazmaga qo'yilishi mumkin. Ushbu faoliyat hududning turli sohalari bo'yicha kuzatishlarni birlashtirish uchun bir necha sinflar o'rtasida bo'lingan uzoq loyihaga yaxshi yordam beradi.
(Shahar oqimlari masalalariga qaratilgan umumiy matnlar.)
Zamonaviy shaharning o'zgarishi bo'yicha umumiy ish, xususan, transport oqimlari masalasiga bag'ishlangan: Olivier Mongin, La ville des flows (Fayard, 2013). Xususan, "Oqim va tezlik bosimi ostida" birinchi qismiga qarang.
Shaharda sayr qilishga bag'ishlangan antropologiya, sotsiologiya va shaharsozlik bo'yicha so'nggi tadqiqotlarga bag'ishlangan maqola: Reychel Tomas, "Shaharda sayr qilish. Ma'no hikoyasi", L'Espacegraphique jurnalida (2007/1, 36-jild), CAIRN. da onlayn ko'rish mumkin
Faoliyat varaqasi yozgan: Bruno Pellier
