Gaterytmer

Første steg er å velge og avgrense et gateområde som skal utgjøre utredningsområdet. Ideelt sett bør det være ganske trafikkert, kommersielt, ganske omfattende (flere virksomheter), tverrgående (inkludert hele gatens bredde: kjørebane og fortau) og omfatte minst ett kjøretøy/fotgjengerovergang (fotgjengerovergang, garasje eller parkeringsinngang). Vi kan muligens være fornøyd med en fortauplass, samtidig som vi inkluderer parkeringsplasser.

Selve studiet består i å gå ut i felten og i gruppe observere alt som beveger seg i et begrenset område. Det er derfor nødvendig med flere økter for å dekke hele området. Det gjøres observasjoner på et utarbeidet ark som representerer det observerte området i form av en plan med hindringer og avgrensninger: gatemøbler, fortaugrenser osv. En første økt kan også bestå i å observere sektoren og i fellesskap etablere denne planen, diskutere de aktuelle elementene.

For å representere strømmene vil vi notere alle de individuelle banene som er observert, hver oppsummert i to karakteristikker som enkelt kan evalueres visuelt: banen og hastigheten. Hastigheter er representert av en fargekode som brukes til å spore banen på planen. Vi vil også passe på å notere, med en spesiell kode, "ulykkene" på reisen, øyeblikkene der banene kolliderer eller koordinerer (f.eks. pause = ◎, blokkering = |, sjokk = X). Å legge alle fargebanene på arket vil gi en ide om strømmene og deres interaksjoner.

Hastighetslegenden (korrespondansen mellom en farge og en hastighet) er et viktig element. Det vil nødvendigvis etableres gradvis, på grunn av den subjektive visuelle vurderingen og fraværet av en referansebase i starten. Gradvis, ved å observere hvem som beveger seg og hvordan, vil barn tilegne seg vaner som er et resultat av finessen i observasjonen og som er en av aktivitetens utfordringer. Denne korrespondansen vil bli trukket opp på et eget ark, og merker fargen og enheten som flytter: en mor med en barnevogn i denne fargen, et skolebarn i denne fargen, en buss eller en søppelbil i denne fargen, etc.

Vi forstår at det ikke er viktig å være uttømmende. For hver sektor og observasjonsøkt er det nok å ha et stort nok hastighetsområde for å etablere legenden, som kan suppleres med de andre øktene. På slutten av alle observasjoner, alle sektorark

sidestilt, akkompagnert av den detaljerte legenden, vil gi flytkartet over området som er studert. Den kan stilles ut. Denne aktiviteten egner seg godt til et langt prosjekt delt mellom flere klasser, for å samle observasjoner på de ulike sektorene i området.