Utcai ritmusok

Az első lépés egy utcaterület kiválasztása és lehatárolása, amely a vizsgálati területet alkotja. Ideális esetben elég forgalmas, kereskedelmi jellegű, meglehetősen kiterjedt (több üzlet), keresztirányú (beleértve az utca teljes szélességét: úttest és járdák), és tartalmaznia kell legalább egy jármű/gyalogos átkelőhelyet (gyalogátkelőhely, garázs vagy parkoló bejárata). Valószínűleg megelégedünk egy járdahellyel, de még parkolóhelyekkel is.

Maga a vizsgálat abból áll, hogy bemegyünk a terepre, és egy csoportban megfigyeljük mindazt, ami korlátozott területen mozog. Ezért több ülésre van szükség a teljes terület lefedéséhez. A megfigyelések egy előkészített lapon történnek, amely a megfigyelt területet ábrázolja terv formájában akadályokkal és határokkal: utcabútorok, járdahatárok stb. Az első foglalkozás állhat az ágazat megfigyeléséből és ennek a tervnek a közös kialakításából, a vonatkozó elemek megbeszéléséből is.

Az áramlások ábrázolásához feljegyezzük az összes megfigyelt egyedi pályát, mindegyiket két jellemzőben összegezzük, amelyek egyszerűen vizuálisan értékelhetők: a pálya és a sebesség. A sebességeket egy színkód jelöli, amely a terven a pálya nyomon követésére szolgál. Arra is ügyelünk, hogy speciális kóddal jegyezzük fel az utazás „baleseteit”, azokat a pillanatokat, amikor a pályák ütköznek vagy koordinálódnak (pl. szünet = ◎, blokkolás = |, sokk = X). Ha az összes színpályát egymásra helyezi a lapon, képet kaphat az áramlásokról és azok kölcsönhatásairól.

A sebességjelmagyarázat (a szín és a sebesség közötti megfelelés) fontos elem. A szubjektív vizuális értékelés és a kezdeti referenciabázis hiánya miatt szükségszerűen fokozatosan kerül kialakításra. Fokozatosan, megfigyelve, hogy ki és hogyan mozog, a gyerekek olyan szokásokat sajátítanak el, amelyek a megfigyelésük finomságából fakadnak, és melyek a tevékenység egyik kihívása. Ezt a levelezést külön lapra készítjük, feltüntetve a színt és a mozgó entitást: babakocsis anya ilyen színű, iskolás ilyen színű, busz vagy kukásautó ebben a színben stb.

Megértjük, hogy nem fontos a teljesség igénye. Minden szektorhoz és megfigyelési munkamenethez elegendő egy kellően nagy sebességtartomány a jelmagyarázat felállításához, amely kiegészíthető a többi munkamenettel. Az összes megfigyelés végén az összes szektorlap

egymás mellé a részletes jelmagyarázat kíséretében adjuk meg a vizsgált terület áramlási térképét. Ki lehet állítani. Ez a tevékenység jól illeszkedik egy hosszú, több osztály között megosztott projekthez, a terület különböző szektoraira vonatkozó megfigyelések összegyűjtésére.